環(huán)境在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是由污染源在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、主要水域水質(zhì)自動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、城市空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、城市噪音監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、和監(jiān)測(cè)中心組成的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)可進(jìn)行自動(dòng)采樣、對(duì)主要污染因子進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)；掌握城市污染源排放情況及污染排放總量，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)自動(dòng)傳輸?shù)江h(huán)保監(jiān)測(cè)中心；由監(jiān)測(cè)中心的服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)匯總、整理和綜合分析；監(jiān)測(cè)信息傳至環(huán)保局，由環(huán)保局對(duì)污染源進(jìn)行監(jiān)督管理。

　　1）整合GPRS/CDMA/寬帶通訊技術(shù)，實(shí)時(shí)監(jiān)視重點(diǎn)污染源瞬時(shí)流量、累積流量、污染物濃度、污染物排放總量等數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)控制現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；整合GPRS/CDMA/寬帶通訊技術(shù)，傳輸全市大氣和水自動(dòng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)到環(huán)保局中心控制室。

　　2）實(shí)現(xiàn)各類(lèi)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的接收、顯示、統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)綜合分析、存儲(chǔ)、應(yīng)用、發(fā)布等。

　　3）利用GIS與數(shù)據(jù)庫(kù)的接口功能，在電子地圖上直觀地生成可視化的計(jì)算結(jié)果圖表。

　　4）選用先進(jìn)的開(kāi)發(fā)技術(shù)，應(yīng)用系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便、人機(jī)界面友好，適合各層面人員操作使用；

　　5）具有超前的設(shè)計(jì)理念，根據(jù)環(huán)境管理工作的發(fā)展和要求，能夠隨時(shí)進(jìn)行擴(kuò)充，并應(yīng)兼容現(xiàn)有的應(yīng)用系統(tǒng)；

　　6）在網(wǎng)絡(luò)覆蓋面、可靠性、穩(wěn)定性、實(shí)時(shí)傳輸速度、數(shù)據(jù)傳輸?shù)臏?zhǔn)確性及安全性、操作界面、建設(shè)投資及系統(tǒng)日常運(yùn)行費(fèi)用合理等方面具有良好的體現(xiàn)。

　　輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　檸檬公關(guān)

　　輿情監(jiān)測(cè)系統(tǒng)判斷需要看以下幾方面

　　第一：對(duì)網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容監(jiān)測(cè)的準(zhǔn)確性。

　　對(duì)于內(nèi)容的判斷是一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)，目前的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)還不能做到對(duì)內(nèi)容信息的完全自動(dòng)判斷和處理，在不能保證內(nèi)容識(shí)別百分之百準(zhǔn)確率的情況下，往往需要對(duì)監(jiān)測(cè)分析的中間產(chǎn)物或不能識(shí)別的信息進(jìn)行一定程度的人工校驗(yàn)和清洗。

　　第二：網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容監(jiān)測(cè)時(shí)效性。

　　時(shí)效性的高低與軟硬件技術(shù)和運(yùn)營(yíng)設(shè)備資源都有密切關(guān)系，其中涉及到的專(zhuān)業(yè)技術(shù)不是本文關(guān)注的范疇。這里要指出的是，時(shí)效性與前面提到的準(zhǔn)確性是緊密相關(guān)的。如果系統(tǒng)對(duì)內(nèi)容的判斷準(zhǔn)確性高，需要的人工干預(yù)就少（當(dāng)然，理想狀態(tài)是完全不需要人工干預(yù)），監(jiān)測(cè)信息處理的時(shí)滯就少，監(jiān)測(cè)的時(shí)效性自然就會(huì)有保障。如果系統(tǒng)需要一定的人工干預(yù)，通常情況下，會(huì)平均滯后0.5~3天左右。這個(gè)時(shí)間已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了前文提到的網(wǎng)絡(luò)輿情監(jiān)測(cè)及響應(yīng)“黃金4小時(shí)”周期。如果系統(tǒng)的時(shí)效性低，就不能對(duì)網(wǎng)絡(luò)突發(fā)輿情進(jìn)行及時(shí)監(jiān)測(cè)和應(yīng)急處理，而這對(duì)危機(jī)公關(guān)服務(wù)是非常關(guān)鍵的。

　　三：網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容監(jiān)測(cè)全面性。

　　網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容監(jiān)測(cè)全面性的概念很好理解，就是系統(tǒng)所監(jiān)測(cè)網(wǎng)站的類(lèi)別及總量。通常情況下，監(jiān)測(cè)系統(tǒng)不會(huì)做全網(wǎng)監(jiān)測(cè)，先不說(shuō)技術(shù)上的困難，僅在運(yùn)營(yíng)費(fèi)用和投入上就是中小規(guī)模公司難以承受的。性能優(yōu)越的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)會(huì)有選擇地進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)，客戶關(guān)注領(lǐng)域的相關(guān)網(wǎng)站、排名靠前的大網(wǎng)站、熱點(diǎn)網(wǎng)站是監(jiān)測(cè)的主要對(duì)象。

　　盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)一項(xiàng)汽車(chē)智能安全技術(shù)，主要用于監(jiān)zhidao控汽車(chē)盲區(qū)內(nèi)的行人以及其他車(chē)輛動(dòng)態(tài)。系統(tǒng)通過(guò)安裝在車(chē)上的智能監(jiān)控探頭及其他輔助設(shè)備(雷達(dá)、報(bào)警器內(nèi)、顯示屏等)，對(duì)車(chē)輛盲區(qū)內(nèi)的行人及其他車(chē)輛進(jìn)行智能識(shí)別，并對(duì)進(jìn)行語(yǔ)音雙向預(yù)警，從而消除視線盲區(qū)，提高行車(chē)安容全。

　　國(guó)家藥品不良反應(yīng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

　　全國(guó)藥品不良反應(yīng)監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)已采用新百的報(bào)告系統(tǒng)，本系統(tǒng)已經(jīng)停止提供上報(bào)功能(本系統(tǒng)離線軟件也同時(shí)停止提供上報(bào)功能)，全國(guó)藥品度不良反應(yīng)/事件上報(bào)請(qǐng)登錄新的報(bào)告系統(tǒng)，基層用戶初始用戶生成規(guī)則：舊ADR系統(tǒng)中用戶名導(dǎo)回入到新系統(tǒng)中后用戶名改為“adr-原用戶名”；密碼為初始化默認(rèn)（省中答心培訓(xùn)已告知）,在舊系統(tǒng)中的密碼不變。