柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在現(xiàn)階段的大部分機(jī)械設(shè)備中十分常用，其與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之間存在著極大的區(qū)別。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)屬于壓縮點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率高以及動(dòng)力強(qiáng)，同時(shí)還擁有節(jié)能環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。當(dāng)前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)方面越發(fā)復(fù)雜，正常使用時(shí)通常會(huì)出現(xiàn)一些問題，比如柴油機(jī)尾氣的控制，是眾多發(fā)動(dòng)機(jī)廠家一直在研究的，在柴油機(jī)使用中，及時(shí)解決問題，才能確保柴油發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定、安全的運(yùn)行。

　　通常情況下，用戶在柴油機(jī)尾氣凈化裝置使用過程的常見問題和處理方法主要有：

　　1、安裝尾氣凈化器后，為什么會(huì)冒白煙、青煙或者灰白煙

　　冒白煙現(xiàn)象在冬天比較普遍，主要是由CO、HC等氧化后轉(zhuǎn)為無害的CO2后形成的，在一般車輛中也會(huì)常見；冒青煙和灰白煙則是與柴油、外界溫度和柴油機(jī)的品牌、負(fù)荷及工況等不確定因素直接相關(guān)，多數(shù)情況是由于大氣溫度較低，霧化的柴油和潤(rùn)滑機(jī)油注入缸套后不能充分燃燒造成的，這時(shí)一方面要確保柴油機(jī)的供油時(shí)間，另一方面要將油嘴、高壓油泵調(diào)至優(yōu)良狀態(tài)；此外可通過提升柴油機(jī)溫度，深化柴油機(jī)污染物處理以減少該現(xiàn)象。

　　2、碳煙顆粒多長(zhǎng)時(shí)間清理一次，如何清理

　　由于柴油機(jī)本身工況、所用柴油以及工作環(huán)境等因素難以確定，所以清理時(shí)間也各有不同，用戶可根據(jù)背壓表值來確定一下清理、保養(yǎng)和更換時(shí)間；去除濾芯（載體）上的碳煙顆粒（PM）即DPF的再生，需停車待尾氣污染物控制裝置冷卻后，拆下尾氣凈化裝置外殼，取出凈化芯，用壓縮空氣對(duì)濾芯進(jìn)行逆向吹掃或?qū)V芯放置到高溫爐內(nèi)加熱再生，冷卻后進(jìn)行安裝固定，再繼續(xù)工作。我公司可提供凈化芯的再生服務(wù)。

　　3、油耗為什么會(huì)突然增加，載體為什么會(huì)突出來呢

　　此時(shí)要檢查柴油機(jī)或者清理碳煙顆粒，特別是當(dāng)報(bào)警器報(bào)警時(shí)要及時(shí)清理碳煙顆粒，否則排氣壓力就會(huì)把載體逐漸擠壓出筒體，致使載體突出。

　　4、為什么使用一段時(shí)間后突然沒有效果了

　　出現(xiàn)這種情況主要是由于沒有及時(shí)清理碳煙顆粒造成背壓高，致使過濾壁穿孔或者載體開裂，自然也就無法再正常使用了。

　　5、對(duì)降低噪音有作用嗎

　　柴油機(jī)尾氣凈化裝置對(duì)降低噪音有一定的作用，可替代二級(jí)消聲器。

　　6、導(dǎo)致柴油機(jī)尾氣凈化器出現(xiàn)故障的原因主要有哪些

　　1）尾氣凈化器過熱以致不能正常工作，因此尾氣凈化器的溫度要控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，不可過高。

　　2）油品質(zhì)量差，雜質(zhì)太多，沉積堵塞濾芯，使凈化效率大大降低。因此應(yīng)盡量使用正規(guī)油品。

　　3）操作不當(dāng)導(dǎo)致凈化器濾芯破損，如不及時(shí)更換，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作造成嚴(yán)重影響。

　　4）設(shè)備運(yùn)行中供油系統(tǒng)故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障。如果供油系統(tǒng)出現(xiàn)故障，必須及時(shí)停車檢修，以免侵蝕載體，進(jìn)而影響凈化效率。

　　此外，由于使用尾氣凈化裝置后發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣量會(huì)變小，同時(shí)散熱速度加快，而且當(dāng)凈化器溫度低于規(guī)定范圍時(shí)，催化劑會(huì)失去活性，所以在柴油機(jī)尾氣檢測(cè)過程中，不能熄火，以免檢測(cè)不達(dá)標(biāo)。